Oceangoing Patrol Vessel (zonder mast)
Ontwerp Oceangoing Patrol Vessel
De schepen zullen vooral in kustwateren opereren, maar hebben de scheepslengte van ruim 108 meter wel nodig. Ze moeten namelijk over de hele wereld kunnen opereren. Kortere schepen kunnen niet lang op zee blijven. En moeten bij slecht weer langzaam varen omdat ze te hevig bewegen, met problemen voor helikopteroperaties en sensoren tot gevolg. Ook wordt de bemanning bij een korter schip (en de bijbehorende slechtere vaareigenschappen) eerder zeeziek. Opvallend is echter wel dat de verhouding tussen breedte en lengte van de schepen heel anders is dan bij fregatten. De OPV’s zijn net iets korter dan bijvoorbeeld M-fregatten (die zijn 122 meter lang), maar de OPV’s zijn wel ruim 2 meter breder. Een ander belangrijk verschil met de fregatten zijn de mogelijkheden van de OPV’s om goederen en voertuigen via een lift op het helidek naar een lager dek te brengen. Zo kunnen bijvoorbeeld makkelijker hulpgoederen mee. Aan de achterzijde van de OPV’s bevindt zich een slipway.
Bemanning
Voor de bemanning zijn de schepen een enorme vooruitgang. Door een verregaande automatisering kunnen de schepen toe met slechts 50 bemanningsleden. Er is daarnaast accommodatie voor 40 opstappers: een helikopterdetachement, een peloton mariniers of een boardingteam. In de praktijk betekent een beperkte bemanning: minder personen per verblijf, meer kastruimte, ruimere bedden, etc. En tevens dat het mogelijk is om in één ruimte te eten. Op veel fronten zijn de OPV’s weer en verbetering voor de bemanning.
- Kiellegging: 2008-2010
- Tewaterlating: 2010-2011
- In dienst gesteld: 2010-2012
- Waterverplaatsing: 3.750 ton
- Afmetingen: 107,9 x 16 meter (102,4 x 15,25 op de waterlijn), diepgang 4,55 meter
- Machinevermogen: dieselelektrisch, 2 x 5.4 MW (ca. 14.500 pk)
- Snelheid: 22 knopen (40 km/u)
- Bemanning: 50 personen
- Bewapening: 1 x 76 mm kanon, 1 x 30mm kanon,2 x 12,7 mm machinegeweer, 1 x helikopter
Revolutionaire verbeteringen
Het eerste dat opvalt aan deze serie nieuwe schepen is hun blauwgrijze kleur. Omdat deze schepen onder de kust in een lager geweldspectrum gaan opereren, krijgen ze een andere kleur. DMO is samen met Toegepast Natuurwetenschappelijk Onderzoek (TNO) tot dit blauwgrijs gekomen zodat de schepen op een kleine afstand van ongeveer zes mijl aan de horizon slecht zichtbaar zijn.
De moderne look van het patrouilleschip doet voorspellen dat het machinepark en de inrichting van het schip ook vernieuwend zijn. En dat klopt. Vooral de commandocentrale is revolutionair voor de marine. Deze ruimte zit achter de navigatiebrug en heet daarom commandobrug achter. Er zijn ramen in geplaatst waardoor medewerkers nu naar buiten kunnen kijken. Ook de navigatiebrug is volgens een nieuw concept ingericht: het is een éénmansbrug.
Milieuvriendelijk
In plaats van 4 dieselmotoren of gasturbines hebben de nieuwe schepen 2 diesel- en 2 elektromotoren. Omdat het OPV voornamelijk gaat patrouilleren, zijn grotere motoren overbodig. De elektromotoren halen een snelheid van 10 knopen, zijn goedkoop en milieuvriendelijk. Er is ook een bioreactor aan boord om het rioolwater schoon te maken. Hierdoor kan het direct overboord gezet worden. Voor ballastwater is tevens een reinigingssysteem ingebouwd.
